曾经有一部名为《我国合伙人》的电影，叙述了三个怀揣着“美国梦”的三个年轻人，阅历很多苦难与崎岖，终究在我国创业成功的故事，比起它的中文电影名，我以为它的英文译名《American Dreams in China》更能准确刻画出故事的中心思想。跟着我国综合国力的提高，21世纪的今世青年已不再像上世纪80时代那般具有激烈的“美国梦”，但美国文明依然在不断吸引着咱们，比如超级英豪电影、哈雷摩托车。今日咱们就将骑上经典朴实的哈雷Iron1200，访问一位美式餐厅老板，阅历美国进修然后回国创业的他，又对美式机车与美食有何独到见解呢？

　　哈雷戴维森Iron 1200，“Iron硬汉”的译名我知道是哈雷宗族里中文译名翻译的最奇妙和恰当的。虽然是哈雷戴维森宗族中较为入门的系列，但它有着好莱坞大片中硬汉一般的朴实与干练。没有夸大的润饰，没有臃肿的风挡与音响，这才是一台哈雷戴维森该有的姿态。哈雷并不是投合当下盛行的复古潮流，由于它本身就是古典的、简略朴实的，出产最接近20世纪初样貌的摩托车，这才是哈雷的精华。

　　相较于入门的883车型，你只需添加一点点预算，这台1200cc发起时机回馈给你高达36%的额定扭矩，哈雷特有的轰动与腔调相同不落，仅仅过于低沉的声浪需求一条改装排气进行简略润饰。

　　固定式扰流罩也是新款Iron1200所独有的，无论是转向灯与头灯都采用了最复古的造型。一起前大灯使用了LED光源，和无钥匙发动体系加起来是整车上为数不多的先进配备，这关于一台原汁原味的哈雷来说现已足够了。

　　扰流罩后边简略的机械外表也是遵从了哈雷一向的风格，转速及挡位可以终究靠下方的数字屏幕显现，不过你真的骑上哈雷就会发现经过车辆的轰动就可彻底感知是否应该加减挡，清闲松懈的驾驭气氛也不会让你有任何急进驾驭的想法。

　　细巧精美的油箱是Sportster系列的标志，相较于Forty-Eight48，Iron1200供给了愈加有用的12.3L油箱，很大程度上处理了续航才能焦虑。油箱侧方的拉花也是问候上世纪70时代经典的哈雷油箱彩绘图画。

　　颇有Cafe Racer意味的单座造型也是遵从了Sportster运动者系列的风格，其实在哈雷诞生之初的时代，它也曾一度以运动性而著称，赢得过许多拉力竞赛。经过年月的洗礼，这些元素依然被Sportster运动者系列所承继，尽管它和当今的功能摩托车不可同日而语，但它依然是哈雷宗族中最简便好骑的车之一。

　　高把和相关于哈雷本身而言的中置脚踏，供给了十分规范且舒适的美式机车坐姿。这种坐姿的摩托车在我国还有个颇具特征的姓名太子车。大多数不通晓摩托车的民众不会区别各类街车、冒险车、仿赛车，可是哈雷与美式机车在他们心中就是一台尖端摩托车该有的姿态，很多骑着豪爵GZ150之类的骑士都有着一个哈雷梦。这是其他任何品牌都无法与哈雷所比较的民众根底，我以为它更是我国民众间特有的“哈雷情怀”。

　　戴上这顶与哈雷戴维森具有相同悠长前史的美国Bell头盔，按下Iron1200的发动键后，这副来自密尔沃基的钢铁之躯经过时间短的、哈雷独有的轰动后便进入作业状况。骑哈雷最帅的瞬间莫过于捏住离合器挂入一档的那一片刻，左脚踩下档杆的瞬间，没有同步器的变速箱内传递出洪亮的金属撞击声，这是哈雷那个“原始”又经典的动力结构独有的标志。缓慢松开离合器，Iron1200营造出休闲惬意的感触，让我一改以往急进的骑行方法，它教给我体会美式文明的第一课就是慢下来，用美国人慢节奏的方法去感触这个经过百年年月沉积的品牌。

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